スタートから約６ヶ月、
砂漠のライオン、遂に完走です。





今回、ラリコン唯一の静岡出走車、という事で、これまでの皆さんの激走振を僅かではありますが、共に紹介すべくこんな趣向を施しています。




大変失礼ながら、皆さんの完成品紹介写真を拝借しまして貼付けてあります。
こちら側は躍人事務局長とあるばさん、




こちら側は、なきうさぎさん、シンさん、模楽造さん。

事前に承諾と取っておらず、勝手に貼付けてあります。
問題ありましたらお手数ですがコメント等にてお知らせ下さい。
直ちに対応致します。




何とか完走できたのも、このラリコンの御陰です。
皆さんとうもありがとう御座いました。
静岡後には早速第２戦にエントリーする予定です。
引き続き宜しくお願いします！！

事務局長です。

今年のパリダカが中止になったようです。

ニュース記事。

こちらもどうぞ。公式コミュニケと思われます。

残念。

そーゆーわけで、ストラトスがやっとこさ完成しました。
いやもう拙い出来で恐縮ですが、画像ｕｐさせていただきます。













出来はともかく、ストラトスはカッコいいです。
そのうち再チャレンジしたいですね（今回の製作で失敗したトコのリベンジも兼ねて）。
でも次はとりあえず違うクルマでエントリーします。

　





やっとフェアレディが完成しました。ちょっと前に完成はしていたんですが、UPの方法が分からず、躍人さんに教えてもらいました。ありがとうございました。
ラリーカーは初めてなんですが、現在のWRCではなく昔懐かしいフェアレディをチョイスしました。1971年のサファリラリーの優勝車です。何の改造もなく、まったくの素組みです。ラリーカーも初めてならハセガワの車も初めて作りました。飛行機だけではなく車もなかなかいいキットだと思いました。エンブレム類は金属ののり付エッチングのような部品が付いていて良かったです。
ラリーカーといえば泥にまみれているイメージなので、汚そうかとも思いましたが、汚す勇気がありませんでした。また機会があればラリーカーを作ってみたいですね(来年ラリコンあれば作ります）

久しぶりだな、諸君。
コ・ドライバーのＦ・ヤクトだ。
事務局長を僭称する筆者がサボっていたために、実に２か月も間が空いてしまった。
申し訳ない。
ま、あんまり期待されてない記事なので良しとするか（笑

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２．ＳＳから次ＴＣまで
シグナルグリーンにほんの一瞬遅れてクルマはダッシュしていく。
あんまりギリギリなスタートだとフライングペナルティをもらってしまうので、ほんの少しだけ（ホントに気持ちだけ）遅らせる。ペナルティを貰うよりはいい。
因みにフライングはクリスマスツリーに連動した専用の装置で判定される。なかなか厳しいのだ。
スタートしてすぐにＴＣエリア終了看板が出る。


これでＴＣ１から続くＴＣエリアが終了した。このエリア内ではクルマの整備禁止であったが（前回記事参照）、この看板から先ではこれが解除となる。もっともＳＳ中だからトラブルでも起こらない限りはそんなことはしないが。

さてペースノートに従って運転手はクルマを走らせているが良く滑る。
右コーナーを抜けると、アウト側の立木に２つ前のゼッケンのクルマが正面からぶち当たって止まっている。クワガタというやつだな。
クルーがロードブックの最終ページに付いている「ＯＫ」シートをこちらに向けている。


これは「停まってるけど、救助の必要はないよ」という意味。
後続車や、上空のヘリコプターに提示せねばならない。
「ＯＫ」シートの裏側は、赤い文字で「ＳＯＳ」と書いていて、これを提示すると「救助が必要」。これを出されたら停止して救助活動をせねばならないので大変だ。

さて、滑るのでいまいちリズムに乗れないまま、ＳＳ１も間もなくゴール。黄色いチェッカーフラッグ看板からゴールエリアに入る。


そして赤いチェッカーフラッグ看板でゴールである。
ペースノートはゴール後、少しの間は読み上げる。減速しきるまではノート無しでは危険なのだ。
そしてSTOP看板の位置で停止。タイムカードにＳＳタイムを記入してもらう。


ヘルメットを脱いで、ドライバーにミネラルウォーターを渡して、さあ次のＴＣ２に向けて出発だ。
ＴＣ２への到着時刻を計算する。次ＴＣへの到着時間は「前ＴＣから○○分」というふうに指示される。
えーと、ここでは…ＴＣ１から３０分だと。
ＴＣ１が８時４８分だったから、ＴＣ２には９時１８分に入ればよい。
今９時３分。ＴＣ２まであと５キロ。
ま、余裕だね。タイヤ交換とかあると忙しいけど、バーストしてないし。
次のＳＳのノートでも準備しましょうか。
＜続く＞